桥梁钢绞线加工 桥梁钢绞线 天津隆恒

钢绞线在生活中的作用是很重要的，尤其在建筑行业用的比较多，像我们走的道路桥梁等，里边都有它们的存在。天津隆恒预应力钢绞线公司有国内先进水平的生产线，能确保产品达到高标准，过硬的产品质量和良好的售后服务赢得了国内外客户的。作为天津市规模以上的预应力钢绞线生产企业之一，竭诚欢迎国内外用户莅临公司指导、洽谈业务。

新桥钢绞线张拉前的准备

1.清理钢绞线锚垫板喇叭口孔道及钢绞线束表面的灰浆。

2.检查钢绞线锚垫板（预埋在梁体上的）与孔道轴线是否垂直，不垂直度不得大于1°，若有偏差应进行校正。预施应力时，预应力钢绞线、钢绞线锚具和千斤顶应位于同一轴线上。

3.检查张拉设备。

4.对千斤顶、油表进行定期标定

钢绞线张拉时技术要求

1.张拉前检查新桥预应力钢绞线锚垫板附近情况，若有蜂窝及其它严重缺陷在拆模后立即研究采取补救措施，待混凝土强度和弹性模量达到后方可张拉。

2.钢绞线锚板及夹片洗净油污并擦拭干净。

3.检查钢绞线锚垫板与管道轴线是否垂直，若有偏差，应进行校正，否则会使个别钢绞线受力过大产生断丝现象。

4.对选用的张拉设备进行性能试验，不符合其技术性能的不能使用。

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在桥梁连续梁T构悬臂施工中，纵向预应力钢绞线的伸长值的影响因素有那些？

在一段梁的施工过程中比设计值偏小20%，桥梁钢绞线，超出6%的允许范围，但预应力值是拉够了的，是否钢绞线有漏浆啊，另外你是单端张拉还是两端张拉啊，有没拉错钢绞线？

一个简单的道理，钢绞线在其弹性范围内的张拉，肯定应符合胡克定律

所以问题有两个:

张拉时是否有一段钢绞线被卡住，桥梁钢绞线加工，部分区段未达到张拉应力，或者穿素时，一组钢绞线互相纠缠了。孔道摩阻，混凝土的弹模对其影响较大ΔL=ΔL2-ΔL1=544mm。钢绞线在1.05δk时的量测伸长值: ΔL=ΔL3-ΔL1=575mm

小心钢绞线夹片会啃钢绞线，那会大幅降低拉应力，虽然油表读数显示到了设计应力，但实际传递到钢绞线上的并没有那么多。我们试过很多次，在拉应力达到设计值时，一般凡是伸长值不够的钢束，桥梁钢绞线厂家，大部分是因为夹片啃钢绞线。

所以在张拉之前，一定要检查一下限位板的空隙是否满足钢绞线夹片在张拉中的自由伸缩量，但空隙也不能太大，否则钢绞线夹片回缩引起的应力损失会增大，桥梁钢绞线厂，一般要留2mm左右。

还有钢绞线在使用前要送检，钢绞线伸长量要根据检测报告上的弹性模量计算。

当然，钢绞线伸长量的影响因素还有很多，曲线束中管道、砼的摩擦、甚至温度等.

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环氧钢绞线优点：

比光面钢绞线有更好的防腐性能。使用光面钢绞线的地方均可使用环氧涂层钢绞线。目前环氧钢绞线主要用于防腐性能要求高的斜拉桥、锚锭、地锚索等。

一:预应力钢绞线：φ15.24，φ12.7，φ17.8，φ21.6等各种规格；

二：无粘结钢绞线:φ15.2；

三：缓粘结钢绞线：φ15.2；

四：环氧涂层钢绞线：φ15.2；

五：预应力钢丝：φ4.8-φ12等各种规格；

六：镀锌钢绞线：φ2.0-φ9.0；

七：锚具:BM-15系列，PM-15系列等各种规格。